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      清晨早起，我像往常一樣打開手機上的背單詞軟件開始每日的英語學(xué)習(xí)，不經(jīng)意間看了一眼連續(xù)打卡天數(shù)：84天。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我離開大學(xué)校園來到永耒鐵路公司已經(jīng)快三個月了，來到永電項目部工作也已整整兩個月了。終于，我也開始在各位老師傅的指導(dǎo)下，開始學(xué)習(xí)調(diào)車作業(yè)了。

      或許是兒時常常趴在窗戶邊看經(jīng)過白沙電廠門口的蒸汽機車的記憶濾鏡，又或是從小到大每每讀到軍事類書籍時作者總會強調(diào)近現(xiàn)代以來鐵路在戰(zhàn)爭中至關(guān)重要的作用的緣故，我一直認為火車是人類歷史上最偉大的發(fā)明之一。風(fēng)馳電掣、四通八達、快速機動、天塹變通途……一提起火車，大家腦海中立馬就會閃出這些詞語，這難道不能說明火車這一交通工具的偉大嗎？所以，能從事鐵路行車相關(guān)工作，我是興奮的與自豪的。

可談到調(diào)車作業(yè)，我的心里便犯起了難。調(diào)車作業(yè)，顧名思義，簡單來說就是鐵路上車輛的調(diào)動作業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎上對調(diào)車作業(yè)的解釋是：鐵路行車工作的基本內(nèi)容之一，解體、編組列車，摘掛、轉(zhuǎn)場、整場、調(diào)移、取送車輛以及機車的對位、轉(zhuǎn)線、出入段等目的而使機車車輛在站線或其他線路上移動的作業(yè)。乍一看，區(qū)區(qū)調(diào)車，有何難乎？可到了實際的具體作業(yè)過程中，我便發(fā)現(xiàn)，所謂調(diào)車作業(yè)并不像我理解與想象中那樣簡單。以什么樣的方式接受調(diào)車作業(yè)計劃，在什么樣的地域上下車，用什么樣的語言準(zhǔn)確地給司機信號……這些都調(diào)車員在調(diào)車作業(yè)中必須用實際行動回答的問題。最重要的是，調(diào)車作業(yè)要如何才能做到安全上下車？是啊，既要保證安全，又要能上下車，二者必須兼顧，這的確是一個值得揣摩的問題。

      剛上小學(xué)一年級時，公司曾到學(xué)校組織上過鐵路安全教育課，并給我們看過一些鐵路事故現(xiàn)場的警示片，這給當(dāng)時年幼的我留下了害怕恐懼的印象。從那以后，每次上學(xué)放學(xué)路上經(jīng)過鐵路我總是要看前后是否來車，每每同伴們在枕木、鋼軌上嬉戲打鬧、坐臥休息，甚至在火車來時在鋼軌上擺放石塊，我總是躲得遠遠地，害怕火車開過來把我給帶走。時過境遷，過去我能以遠離鐵路沿線的方式保證自身安全，如今我走上了鐵路行車工作崗位，自然是不能以遠離鐵路沿線的方式保證自身安全了，那么如何安全調(diào)車作業(yè)中就顯得至關(guān)重要。

       一開始學(xué)習(xí)較為簡單的一類調(diào)車作業(yè)時，也就是對位、連掛與發(fā)車，調(diào)車長和班里的各位老師傅就曾三令五申：機車動車時一定要站在股道外邊，一定要注意瞭望給司機信號，沒有聽到司機的復(fù)誦一定要多喊幾次……我每次按行車指揮中心的計劃進行此類調(diào)車作業(yè)時，腦海中總是不斷地浮現(xiàn)出老師傅們的叮囑，嚴(yán)格按照老師傅們教給的作業(yè)程序進行作業(yè)。班里的一位老師傅曾這樣與我說道：“鐵路上事故99％都是不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程來，擅自操作，臆測行車，只要你嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程來，就不用害怕�！本瓦@樣標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)了幾次以后，我看到了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實實在在的安全效果，逐漸消除了對此類調(diào)車作業(yè)的畏懼。在后續(xù)的工作中，我進行對位、連掛與發(fā)車作業(yè)如行云流水一般順暢。

學(xué)會對位、連掛與發(fā)車只是剛剛踏入調(diào)車作業(yè)的門檻，重頭戲還在后面：跟隨機車在站內(nèi)進行排空編組。排空編組，說難不難，說簡單又不簡單。說不難，是因為它也像對位、連掛與發(fā)車一樣，只要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序進行，就不會出事；說不簡單，是因為在作業(yè)過程中，需要用安全帶將自己固定在列車尾部車輛的爬梯上并用手緊緊抓住爬梯，同時還要拿對講機負責(zé)給司機信號，在這個過程中還需要在列車減速運行途中下車，整個過程會消耗大量體力，并且一不小心就有傷亡的風(fēng)險。盡管我很快地掌握了調(diào)車作業(yè)的相關(guān)用語和特定流程，但由于過去難以抹去的事故印象，在下車這個坎上，我遲遲邁不過去。

      一連幾天，我都在休班時跟著一位老調(diào)車員師傅學(xué)習(xí)調(diào)車作業(yè)要領(lǐng)，特別是安全上下車的要領(lǐng)。這位老調(diào)車員師傅反復(fù)地向我演示了多次下車的動作要領(lǐng)，并不斷叮囑司機師傅放慢速度讓我多練幾次，同時糾正我的動作；司機師傅在下車時也不斷地教我動作要領(lǐng),并在機車停機休息后不厭其煩地陪我一起練習(xí)下車。在這位老調(diào)車員師傅和司機師傅身體力行，甚至可以說是費盡口舌地諄諄教導(dǎo)下，通過我自己不斷地練習(xí)，我逐漸克服了心理障礙，下車動作也漸漸變得標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)在，雖然我還在不斷地糾正自己的動作，但我相信，只要克服了這個心理障礙，調(diào)車作業(yè)我一定能學(xué)會，調(diào)車員我一定能干好！

      有一天晚上，剛剛結(jié)束一輪調(diào)車作業(yè)，我與那位老調(diào)車員師傅坐在行車指揮中心樓下聊天，他對我說：“小高，下車這一步對你搞行車工作來說可能只是一小步，但對你的人生來說絕對是一大步！”他的這番話令我印象深刻，也令我陷入了沉思之中。的確，我已從大學(xué)校園走向工作崗位，我也確實認為自從我到永耒鐵路公司我就不再是學(xué)生了，但潛意識里我是從跨出下車那一步之后才真正開始適應(yīng)了從學(xué)生到工人的角色轉(zhuǎn)換。如果沒有那一小步下車的動作，我想我在心理上還是那個少不更事，畏首畏尾，不敢越雷池一步的學(xué)生，除了在教室里看書做題什么都不會做，什么都不敢做。

       我想，這邁出的一小步只是我過去和未來的行車工作中的滄海一粟，但對我的人生而言，這一小步卻是我邁向職場的一大步，通過這一小步，我克服了心理障礙，克服了畏難情緒，走出了舒適區(qū)，這一小步，給了我面對困難，面對生活的永不衰竭的勇氣與信心！