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      2023年的最后一天，在永電企業(yè)站的卸車間隙，我隨安全員師傅在線路上巡視鋼軌狀況并給道釘上油。在空車線一道的南頭，一顆顆在股道上堅守了無數(shù)個日日夜夜的道釘早已帶上了歲月的痕跡，但卻依然堅挺，在潤滑油的滋養(yǎng)下，又煥發(fā)了新的生機，似乎從未經(jīng)過風(fēng)吹日曬。我問安全員師傅：“這道釘我們每個月都要來上油嗎？”在得到肯定的答復(fù)后，我第一反應(yīng)是，這也太麻煩了！一條股道上得有多少這玩意兒�。�

      下班回到宿舍后，我躺在床上靜心思考，其實我也只不過是一顆普普通通的道釘罷了。從小到大，我與同齡人并無二致：在一所普通的小學(xué)度過了我的童年時代，接著升入一所普通的中學(xué)在題海中度過了初中和高中時代，接著又在一所普通的大學(xué)里上課，實習(xí)......如今又像其他人一樣干著一份平常的工作。每天在煤灰中重復(fù)無數(shù)次對位、連掛、排風(fēng)摘管、摘鉤、扶鉤、排空......有那么一刻，我感覺，就這樣吧，普通人的生活就是如此地平淡如水，毫無波瀾。但在看到那一顆顆小巧但絕對談不上精致的道釘，在面對風(fēng)吹雨打卻仍傲然挺立著它那不屈的頭顱，不移位哪怕一丁點時，我心里一時五味雜陳，既有對道釘恪盡職守，堅強不屈的敬意，也有對自己曾有過的“認命”的想法的羞愧。

      道釘，可以說是鐵路上最微小，最不起眼的零件，甚至也是鐵路上使用數(shù)量最多，磨損最嚴重的零件。但它卻發(fā)揮了不可或缺的作用：沒有它，鋼軌和枕木就無法固定，火車就無法通行，整個鐵路運輸就會癱瘓！毫不夸張地說，道釘就是鐵路的“阿喀琉斯之踵”！

      記得擔任摘扶鉤手不久后，我心中曾有過這樣的擔憂：這樣簡單、重復(fù)的工作會不會真的把我的意志、我的興趣給磨滅，從而“泯然眾人矣”？但事實證明，是我多慮了。隨著對業(yè)務(wù)技能的精進，對位、連掛時我給司機的距離信號都越來越準確，經(jīng)我扶鉤后的推到空車線上的待排空車車鉤閉鎖情況不再發(fā)生，車鉤出現(xiàn)故障也能參與排查......不僅如此，得益于摘扶鉤手這個一線崗位，使我發(fā)現(xiàn)了更多的新聞素材和寫作素材，反而更加堅定了我對讀書和寫作熱愛。最重要的是，我從摘扶鉤手這一看似平庸的崗位上，發(fā)現(xiàn)了它的意義，甚至可以說這也是人生的意義！

      不錯，摘鉤扶鉤確實動作簡單，重復(fù)繁瑣，但對電煤供應(yīng)，安全生產(chǎn)而言卻是不可或缺、至關(guān)重要。如果沒有摘鉤，一列列滿載燃煤的列車就無法卸載，燃煤發(fā)電就無法進行；如果沒有扶鉤，卸完的空車就無法排出，后續(xù)的重車也就無法卸載，甚至還會導(dǎo)致車輛掉道，引起行車安全事故！我想起了一句耳熟能詳?shù)脑挘?/span>“革命工作只是分工不同，沒有高低貴賤之分�！被蛟S我在翻車機房里滿面煤灰，或許我在夜深人靜時仍在排風(fēng)摘管，或許我下班后累到腿軟......但看到周圍燈火通明的村鎮(zhèn)，經(jīng)過一夜奮戰(zhàn)后排出全部空車后空曠的企業(yè)站時，我覺得我所做的一切都是值得的！

      電視劇《士兵突擊》中許三多在“孬兵的天堂，好兵的墳?zāi)埂辈菰�五班時，沒有與旁人一樣自暴自棄，安于現(xiàn)狀，而是每天堅持出操，堅持訓(xùn)練，當一天兵就盡好一天的責，還獨自修了一條馬路，得到了團長的青睞。也許，草原五班之于許三多，正如摘扶鉤之于我：它曾帶給我孤獨、空虛、迷茫，很多人勸我放棄，去奔更好的前程，甚至我自己都產(chǎn)生過懷疑，懷疑這一切到底有沒有意義，但如今的我卻像許三多一樣，默默接受并坦然面對，不拋棄信念，不放棄希望，忠于自己的選擇的路，并在轉(zhuǎn)角處發(fā)現(xiàn)了新的世界。

      道釘以自己的磨損撐起了火車行駛的安全平穩(wěn)，又在潤滑油的滋養(yǎng)下煥發(fā)了超越從前的新生。我在摘扶鉤的崗位上的默然堅守，確保了電煤供應(yīng)的有序進行，又在工作中對讀書寫作有了更深刻的認識，更濃厚的興趣。道釘就是我，我就是一顆道釘！我相信，只要有這樣的道釘精神，無論最終是否能像許三多一樣成為“兵王”，我一定能在我的人生中寫下了濃墨重彩的一筆，創(chuàng)造屬于我自己的輝煌！